AL-KO, weltweit führender Hersteller für maßgeschneiderte Reisemobil-Chassis, liefert der Reisemobilindustrie mit seinem AMC-Leichtbau-Chassis eine überlebensnotwendige Basis für die Zukunft. Diese wird durch zwei Faktoren entscheidend beeinflusst:

Zum einen durch das seit 1999 in Deutschland angewandte EU-Führerscheinrecht gemäß dem Fahrzeugführer mit dem nach 1999 erworbenen, einfachen „B“-Führerschein nur noch Fahrzeuge mit einem Gesamtgewicht bis maximal 3,5 Tonnen fahren dürfen. Für Fahrzeuge bis 7,5 Tonnen wird der Zusatzschein „C1“ und darüber der „C“-Schein notwendig.

Zum anderen die Tatsache, dass fast alle Reisemobile aufgrund ihrer standardmäßig notwendigen Technik- und Komfort-Grundausstattung in der Regel ein Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen überschreiten.

Das heißt, mit einem Standard-Basisfahrzeug kann ein Reisemobil-Hersteller beim Aufbau mit allen notwendigen technischen Einrichtungen kaum noch das Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen unterschreiten. Damit reduziert sich die Zielgruppe prospektiver Kunden: Denn Anfänger erwerben in der Regel (auch aus Kostengründen) zunächst nur den „B“-Schein.

Mit dem AL-KO AMC-Chassis eröffnen sich den Reisemobil-Herstellern entscheidende Vorteile: Es basiert auf einem feuerverzinkten Tiefrahmen in Leichtbauweise mit niedrigem Schwerpunkt sowie auf einem speziell von AL-KO entwickelten Breitspurfahrwerk mit Einzelradaufhängung und modernster Achstechnologie – ein innovatives Konzept für mehr Sicherheit, bessere Fahrdynamik und spürbar höheren Komfort. Neu im Programm ist jetzt auch ein Hochrahmen-Chassis, das besonders bei der Produktion von Alkoven-Fahrzeugen zum Tragen kommt.

Von elementarer Bedeutung ist, dass die AL-KO Ingenieure in enger Zusammenarbeit mit den Reisemobil-Herstellern bei allen AMC-Chassis individuelle Gewichtsreduzierungen von bis zu 100 Kilogramm erreichen – ohne die Stabilität der Rahmenkonstruktion zu beinträchtigen. Diese Gewichtsoptimierung führt zu einem niedrigeren Leergewicht und vergrößert somit die Zuladekapazität oder den Gestaltungsspielraum des Aufbauherstellers, so dass ein gewünschtes, zulässiges Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen leichter eingehalten werden kann. Somit erhält die Gesamtheit der jüngeren Führerscheinbesitzer ohne zusätzlichen Führerschein wieder die Chance, ein Reisemobil zu fahren und einen Caravaningurlaub zu erleben.

Kaum ein Reisemobil-Hersteller fehlt in der umfangreichen Kundenliste des innovativen Fahrzeugtechnik-Zulieferers. Durch weitere Optimierungen des Leichtbauchassis ist das AMC-Chassis auch in vielen neuen Modellen der Reisemobilhersteller vertreten. Mehr als 140.000 der maßgeschneiderten AMC-Chassis für zwei- und dreiachsige Fahrzeuge hat AL-KO inzwischen verkauft. Dabei werden die Chassiskomponenten und Baumaße immer individuell auf die Bedürfnisse der Wohnmobilhersteller zugeschnitten.

Generell eignen sich die AL-KO AMC-Chassis für frontgetriebene (Reisemobil)Basisfahrzeuge von Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, VW-Transporter, Renault Master, Opel Movano als auch für den heckgetriebenen Mercedes-Benz Sprinter.