Wo immer die neue AL-KO Euro-Auflaufeinrichtung auftaucht ist ihr Aufmerksamkeit gewiss. Denn überlegenes Design, ergonomische Bedienbarkeit und die weiterentwickelte Technik stehen hier im Mittelpunkt.
Das innovative Design der Euro-Auflaufeinrichtung wertet den ganzen Anhänger auf.
Optimale Kraftübertragung
Das Zugrohr der Auflaufeinrichtung ist in einer Aluminiumkartusche geführt, in deren Gleitflächen Teflonbuchsen mit Schmiertaschen integriert sind.
Das Lagerspiel wird dadurch drastisch reduziert. Aufgrund der sehr guten Gleiteigenschaften wird die Zugstange mit hohem Wirkungsgrad eingeschoben und wir erreichen eine optimale Kraftübertragung auf die Radbremsen.
Bremswerte, die weit über dem gesetzlich vorgeschriebenen Rahmen liegen
Feststellbremse vorwärts
Der Gesetzgeber schreibt hier einen zu erreichenden Bremswert über die Handbremse größer als 18% vor. AL-KO übertrifft diesen Wert bei weitem und erreicht bis zu 62%.
Feststellbremse rückwärts
Hier erreichen wir über die Handbremse einen Bremswert von bis zu 37% des zulässigen Gesamtgewichtes. Gesetzlich vorgeschrieben ist ein Bremswert von mehr als 18%. Dies bedeutet gefahrenloses Rangieren über die Handbremse, auch rückwärts am Hang.
Rückrollstopp durch den angeschweißten Servoanschlag in der Radbremse
Auch im Standbetrieb baut AL-KO auf Sicherheit. Der Handbremshebel spannt sich im Standbetrieb rückwärts automatisch nach und verzeiht somit eine unvollständig angezogene Handbremse durch den Bediener. Dadurch wird ein unfreiwilliges Rückwärtsrollen des Anhängers verhindert. Bei diesem Vorgang wird über die Drehrichtung des Rades (rückwärts) mehr Weg über die Handremse eingeleitet. Dieses mehr an Weg lüftet zunächst die Bremsanlage (der Rückmatikhebel geht in Nachgebestellung) und drückt danach den Primärbacken auf den angeschweißten Servoanschlag in der Bremsankerplatte. Der Anhänger ist dadurch auch rückwärts absolut sicher gebremst.
Abreissbremse
Der Gesetzgeber schreibt vor, dass die Notbremse über das Abreißseil eine Bremskraft größer als 18% des Gesamtgewichtes erreichen muss. AL-KO bietet auch hier mehr Sicherheit mit einem Höchstwert von bis zu 28%.
Rückfahrautomatik
AL-KO erreicht eine minimale Restbremskraft rückwärts von ca. 1%. Der gesetzlich zulässige Wert beträgt max. 8% des zul- Gesamtgewichtes.
Betriebsbremse
Betriebsbereitschaft auch in extremen Situationen: Beim Wechsel von Rückwärts- auf Vorwärtsfahrt am Hang schreibt der Gesetzgeber einen Bremswert größer 50% vom Gesamtgewicht vor. AL-KO erreicht den Spitzenwert von bis zu 65%.
Die Funktion der Euro-Auflaufeinrichtung
