Mehr Fahrsicherheit durch Wankwinkel-Verbesserung
Wirkt nun eine seitliche Kraft, z.B. durch Seitenwind von links, so wird der Anhänger nach rechts gedrückt.
Wenden wir das AL-KO Delta-Schräglenkerprinzip an, also bilden wir die Achse nach oben aus, so wandert das Momentanzentrum ebenfalls mit nach oben. Dadurch verkürzt sich der Abstand zum Schwerpunkt "S". Der Wankhebelarm wird dabei wesentlich kürzer. Greift nun die selbe Seitenkraft wie vorher an, so fällt die Wankbewegung spürbar geringer aus (zum Vergleich: Die Wankbewegung ohne Delta-Schräglenkerachse ist blau dargestellt).
Hier wird der Unterschied der beiden Wankzustände sichtbar: Das gelb markierte Dreieck stellt die Wankwinkelverbesserung durch das AL-KO Delta-Schräglenkerprinzip dar.
Die automatische Spur- und Sturzverstellung
Diese Bilder verdeutlichen das AL-KO Schräglenker-Prinzip. Sobald das Rad sich nach oben bewegt, findet die automatische Sturzveränderung statt. In diesem Fall handelt es sich um den gewünschten negativen Sturzwinkel, der den Caravan in der Kurve abstützt.
Als weiterer Hauptvorteil entsteht bei dieser zwangsgesteuerten Bewegung eine Verstellung der sogenannten "Vorspur", die die Seitenführungskraft des Rades erhöht. Das ist Technik vom Feinsten, wie bei modernen Autos- Qualität durch und durch.